Comment entretenir son groupe électrogène WORMS

Pour assurer un bon fonctionnement de votre groupe électrogène, vous devez l’entretenir.

Voici les étapes clés de l’entretien :

  1. Tous les 8 heures effectuer les mêmes contrôles que pour la mise en route de votre groupe électrogène
  2. Tous les 50 heures procéder à la vérification du filtre à air en mousse et le laver et contrôler aussi le filtre papier si abimer le changer.
    Si groupe électrogène diesel : vidanger le filtre à gasoil et le décanteur et vérifier la charge de la batterie.
  3. Tous les 100 heures remplacer l’huile, contrôler et nettoyer la bougie
  4. Tous les 200 heures changer le filtre à air, nettoyer le filtre et la cuve du robinet de carburant et faire la vidange de l’huile moteur, nettoyer et régler l’écartement des électrodes de la bougies.
    Si groupe électrogène diesel : 250 heures nettoyer le filtre papier, régler le contrôleur de vitesse, contrôler la courroie, les ailettes du radiateur et les nettoyer, vidanger le réservoir de carburant, l’huile moteur et remplacer le filtre a huile
  5. Tous les 300 heures vérifier et régler le jeu de soupape (0.15 mm)
  6. Tous les 500 heures nettoyer la calamine de la culasse et la tête du cylindre et changer les silent blocs en caoutchouc du moteur.
    Si groupe électrogène diesel : faire en plus remplacement du filtre à air papier et du filtre à gasoil et nettoyer le décanteur.
  7. Tous les 1000 heures soit tous les 2 ans contrôler le rotor, le stator et les pièces du tableau de contrôle, remplacer les tuyaux de carburant et procéder à la révision du moteur.
    Si groupe électrogène diesel : vidanger, rincer et remplir le radiateur de liquide de refroidissement, contrôler les pièces du tableau de bord, le rotor et le stator et régler le jeu de soupape.
  8. Seulement groupe diesel, tous les 1500 heures nettoyer et tester les injecteurs et vérifier les reniflards
  9. Seulement groupe électrogène diesel, tous les 2000 heures procéder au remplacement des durites de carburant et de liquide de refroidissement et repositionner les soupapes d’admission et d’échappement.
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